VOLVO V70 Ⅲ の納車日が今月の9日(金)でした。

未だ2週間しか経っていませんが、気が付いたら既に1000Km走破!!

 

1000Km乗って感じたことなどをつらつらとメモしておきたいと思います。

その前にまずは、どんな車なのか改めてスペックを書いておきます。

 

スペック

1)エンジン関係

 

エンジンは直列5気筒のターボエンジンです。

普段、街乗りではトルクがあるので1500〜2000回転ぐらいしか使いません。

しかし、高速に入ると2000回転以上でターボが効きパワーを感じます。

プジョー307とは違ったフィーリングが楽しめます。

 

 

排気量 2521 cc
最高出力/回転数 147 kW (200 PS) / 4800 rpm
最大トルク/回転数 300 N・m (30.60 Kgf・m) / 1500 rpm
エンジン型式 B5254
エンジン区分 ガソリン
エンジン種類 直列 5気筒 DOHC
過給機 ターボ
可変気筒装置
燃料 ハイオク
燃料供給装置 電子制御式
燃料タンク容量 70L

 

 

2)寸法

 

3ナンバーサイズです。ベンツSクラスやBMW 7シリーズとほぼ同じサイズです。

幅があるのでけっこう気を遣います。

都内にある機械式の駐車場は入りません。これが唯一の悩みです。

 

 

ナンバーサイズ 3
全長 x 全幅 x 全高 4825 x 1890 x 1545 (mm)
室内全長 x 室内全幅 x 室内全高
ホイールベース 2815(mm)
最低地上高 145(mm)
車両重量 1750(kg)
乗車定員 5名
ドア数 5枚

 

 

3)足回り

足回りは落ち着いています。跳ねることもなく、かといってガチガチに固いわけでもなくちょうど良い感じです。

ロールも少なめですね。

 

ステアリング ギア方式 パワーアシスト付ラック & ピニオン式
パワーステアリング 標準
車速応動可変ギヤレシオステアリング
サスペンション ストラット式
マルチリンク式
エアサスペンション
高性能サスペンション
タイヤサイズ 205/60R16
205/60R16
ランフラットタイヤ
最小回転半径 5.5(m)

 

 

4)駆動方式

6速 ATは高速道路ではっきします。

マニュアルモード付きです。

 

駆動方式 FF
ミッション フロア 6 AT
ブレーキ ディスク式
ディスク式

 

 

5)セーフティ

VOLVOは3点式シートベルトを最初に開発したメーカーです。それだけに安全装備に関しては世界でも最も優れている自動車メーカーです。エアバッグは運転席や助手席だけでなくサイドにもあります。またヘッドレストは衝突時に首を守るための衝撃緩和機構が付いています。

 

 

エアバッグ 運転席エアバッグ 標準
助手席エアバッグ 標準
サイドエアバッグ 標準
カーテンエアバッグ 標準
頸部衝撃緩和ヘッドレスト 標準
後退時連動式ドアミラー 標準
ブレーキアシスト 標準
レインセンサー 標準
トラクションコントロール 標準
ESC(横滑り防止装置) 標準
ISOFIX対応チャイルドシート固定バー 標準
盗難防止装置 標準
  

 

 

6)その他

電動バックドア・パワーシート・シートヒーター・シートメモリなどが装備されており快適です。

また、オーディオは合計8スピーカーで車内の音が良いのも特徴ですね。
 
 

ステーションワゴンとしての使い勝手

セカンドシートを倒さなくても荷室はかなり広いです。プジョー307のときはハッチバックだったせいもあって荷室はかなりせまく後席はいつも荷物でいっぱいでしたが、V70になってからはセカンドシートに荷物を置くことはありません。荷室に荷物を置いても余裕です。
 
さらに、セカンドシートをたためば大人一人が足を伸ばして寝ることができます。これが一番ありがたいです。これで車中泊で疲れることがなくなりました。
 
プジョー307のときは車そのものが一生懸命走っているっていう感じでした。307の場合、60Km/h ぐらいのスピードだとだいたい2500回転以上回っていました。ところが V70 では1500回転〜1800回転あたりで走れるのであまりアクセルを踏まなくても下道では楽に走れます。
V70 のメータは260Km/h まであるのですが、メーターの真ん中より右側で針が振れることはないですね (^_^;)
燃費ですが、普段の下道ですとだいたい 7Km/L 〜 8Km/L ぐらいです。高速道路では、だいたい13Km/L〜14Km/L ぐらいですから、プジョー307 とあまり変わりません。逆に 2500 cc の排気量でボディサイズも重量もプジョー307 よりもあるのに燃費があまり変わらないのは凄いことだと思います。
 
 
 
 
プジョー307 にあって V70 に無いものと言えば、以下の2点です。
 
 (1)ナビで SD カードが使えない
 (2)ハンズフリーが出来ない
 
この2点に対応するために BLUETOOTH のFMトランスミッター機能の他にハンズフリーや Micro SDカードが使えるというものを購入しました。これで上記2点をクリアーしました。
 
いろいろ考えましたが、ウォークマン や iPhone に入っている楽曲を車内で聴きたいと思ったのですが、ナビとオーディオのスピーカーは独立しておりナビの音声はイマイチなのでオーディオ側から出力させたいのですが、これがまた厄介なのと費用が掛かってしまうため、簡単にお金を掛けずに実現する方法は FMトランスミッター を使うことで解決出来ます。
 
このFMトランスミッターを使えばウォークマンに入っている曲をMicro SD にコピーしてあげれば直ぐに聴くことが出来ます。さらにハンズフリーの通話も出来るのがありがたいです。
 
 
今回は、車を購入してちょうど1000Km 走って気付いたことなどをメモしました。